L’épisode de chaleur qui frappe la France révèle aussi ses conséquences sur les transports ferroviaires.
En Auvergne, un conducteur de TER a diffusé une vidéo montrant une température avoisinant les 41°C dans sa cabine de conduite, avant même le départ de son train depuis Clermont-Ferrand, en début de semaine.
Conducteurs amenant leur propre ventilateur pour passer sous les 45 degrés en cabine 🥵🔥
— CGT Cheminots 63 (@cgtcheminots63) May 26, 2026
Passagers victimes de malaise
Bienvenue à la @SNCFTERAURA en @auvergnerhalpes en 2026
Une honte totale! @laurentwauquiez
Des années qu’on alerte!
Cheminots, usagers en danger!#Canicule pic.twitter.com/o8Q08IyLWC
Les images, relayées notamment par la CGT Cheminots du Puy-de-Dôme, ont rapidement circulé sur les réseaux sociaux, où elles ont été massivement partagées.
Une cabine à plus de 40°C avant le départ
Sur la séquence filmée, le conducteur utilise deux thermomètres affichant une température proche de 41 degrés. À ses côtés, un ventilateur personnel tente de rafraîchir l’air dans l’habitacle.
Le train concerné est un X73500, un modèle d’autorail largement utilisé sur les lignes régionales auvergnates. Mis en service il y a environ 25 ans, ce matériel est équipé d’un système de réfrigération, mais ne dispose pas de climatisation.
Selon les informations relayées localement, après un trajet d’environ 2h30 jusqu’à Aurillac, la température dans la cabine restait encore proche des 39°C.
Le syndicat dénonce un risque sanitaire
La CGT Cheminots 63 alerte sur les conséquences potentielles de ces conditions, tant pour les salariés que pour les voyageurs.
Le syndicat évoque notamment des malaises parmi les passagers et des conducteurs contraints d’apporter eux-mêmes des équipements pour supporter les fortes chaleurs.
Face à cette situation, l’organisation syndicale réclame plusieurs mesures : la mise en place de dispositifs permettant de refroidir les rames avant leur mise en circulation, mais aussi l’installation d’ombrières dans les zones de stationnement, afin d’éviter que les trains exposés au soleil ne surchauffent avant même leur départ.
Cet épisode intervient alors qu’une vague de chaleur précoce touche une large partie du territoire, avec des températures exceptionnellement élevées pour un mois de mai.