Le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aéronautique d’État a rendu ses conclusions sur le crash de deux avions de chasse Rafale survenu le 14 août 2024 à Colombey-les-Belles en Meurthe-et-Moselle.
L’accident, qui avait coûté la vie à deux militaires – un moniteur et son stagiaire –, est attribué à une erreur de pilotage lors d’un exercice de combat à basse altitude. Un troisième pilote avait réussi à s’éjecter et n’avait été que légèrement blessé.
Le jour du drame, les deux Rafale regagnaient leur base aérienne de Saint-Dizier après une mission de ravitaillement en Allemagne lorsqu’ils ont effectué un exercice de combat.
Selon le rapport, tout s’est joué en seulement trois secondes et demie. Aux commandes de l’un des appareils, le stagiaire a orienté son avion vers une trajectoire convergente avec celle du second Rafale.
Le moniteur, installé à l’arrière, a tenté de corriger la trajectoire, mais sans activer le système lui permettant de prendre la priorité sur les commandes. Les deux pilotes ont ainsi agi simultanément, envoyant des ordres contradictoires à l’appareil. Malgré une ultime tentative d’évitement du pilote du second Rafale, la collision n’a pu être évitée.
À la suite de cette enquête, le BEA-É formule plusieurs recommandations afin d’améliorer la sécurité des vols.
L’organisme préconise notamment une évolution de l’ergonomie de certains voyants du cockpit, en particulier ceux signalant une trajectoire incertaine de l’appareil et l’identification du pilote disposant de la priorité sur les commandes.
Ces modifications visent à réduire le risque qu’une situation similaire puisse se reproduire lors des vols d’entraînement.